12月8日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船為西南海運(yùn)有限公司建造的99000立方米超大型液化乙烷運(yùn)輸船（VLEC）“GAS PEONY”號和“GAS VIOLET”號舉行命名儀式?！癎AS PEONY”號于當(dāng)日簽字交付；“GAS VIOLET”號預(yù)計(jì)將于2026年1月交付。
99000立方米VLEC由江南造船自主研發(fā)建造，采用江南自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?），適用于裝運(yùn)乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG）等多種液化工業(yè)和能源氣體。
兩船建造過程中，江南造船建造團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新、直面困難與挑戰(zhàn)?！癎AS PEONY”號以船塢和碼頭共178天的建造周期再一次刷新紀(jì)錄；“GAS VIOLET”號碼頭建造周期較前船縮短15天，總體效率提升35%。
12月5日，中船集團(tuán)旗下大連造船山船重工為中信金融租賃有限公司建造的8.5萬噸多用途紙漿運(yùn)輸船5號船“海王星”號命名交付。
該型船具有紙漿運(yùn)輸專業(yè)性高、適貨性廣、經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)保性佳、智能化程度高等特點(diǎn)，可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、新能源車、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等多種貨品，同時(shí)增加“一對一”熱成像監(jiān)測系統(tǒng)和預(yù)警系統(tǒng)，有力保障紙漿以及各類貨物的運(yùn)輸安全。
建造過程中，山船重工攻克了多用途紙漿運(yùn)輸船背載式艙蓋應(yīng)用、全船除濕系統(tǒng)集成及高精度施工等多項(xiàng)綜合性技術(shù)難題，通過工藝與管理創(chuàng)新，顯著提升建造效率。
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 一 審：寧湘舒
| 二 審：項(xiàng) 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：江南造船/大連造船
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